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早前我們報道過，日產(chǎn)在全球經(jīng)銷商大會上，除了透露了全新一代Kicks勁客(參數(shù)|詢價)的信息。在最后還透露了全新一代旗艦越野車日產(chǎn)途樂的信息。

作為兄弟車型，早前英菲尼迪QX80(參數(shù)|詢價)的原型概念車已經(jīng)亮相，但是具體參數(shù)還沒公布。但最近據(jù)日產(chǎn)經(jīng)銷商稱，下一代日產(chǎn)途樂Patrol將配備一臺具有424馬力的V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新車將比現(xiàn)款更加硬派，并且有著重新設(shè)計(jì)的前大燈和尾燈，以及全新的內(nèi)飾，采用升級材料，更大的屏幕以及更新的安全和輔助駕駛系統(tǒng)。

日產(chǎn)北美向經(jīng)銷商表示，下一代途樂將搭載一臺雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，通過九速自動變速器傳送424馬力的動力給車輪。這將是一個重大改變，因?yàn)槟壳暗能囆痛钶d一臺自然吸氣的5.6升V8發(fā)動機(jī)，輸出400馬力，通過七速自動變速器傳輸動力給四驅(qū)系統(tǒng)。這份報道沒有提到扭矩，但由于采用了渦輪增壓，扭矩肯定比八缸發(fā)動機(jī)的要高得多，即使失去了兩個氣缸。

此外，中國市場的日產(chǎn)Patrol車型也可能減小尺寸并增加兩個渦輪增壓器。不要忘記，在中東市場，日產(chǎn)已經(jīng)推出了一款高性能的Patrol Nismo車型，額外增加了28馬力，總功率達(dá)到428馬力，但扭矩保持不變。采用雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)的舉措與豐田L(fēng)and Cruiser 300及其豪華品牌Lexus LX車型的類似舉措相呼應(yīng)，兩者都放棄了自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而選擇了渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)。

目前尚不清楚日產(chǎn)途樂什么時候回發(fā)布，但是根據(jù)之前英菲尼迪QX80也已經(jīng)呼之欲出的話，相信新款途樂也不會太遠(yuǎn)了。

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