海南郵輪港口海上游航線試點迎來新突破。9月23日，海南省交通運輸廳聯(lián)合三亞市政府，與星旅遠洋國際郵輪有限公司(下稱“星旅郵輪公司”)簽署協(xié)議，并向該企業(yè)發(fā)出首張郵輪港口海上游航線試點經(jīng)營許可證。

據(jù)介紹，海上游航線是指從海南三亞、海口郵輪港出發(fā)，在包括南海之內(nèi)的海南省水域范圍內(nèi)航行，并返回原始發(fā)港口，期間不再?？科渌劭诘暮骄€。該航線試點提供了一種全新的郵輪航線產(chǎn)品，即“無目的地式”海上酒店、海上漫游、海洋文化體驗、主題郵輪假日體驗等旅游產(chǎn)品。

根據(jù)三方簽署的《2020—2021年度郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作協(xié)議》，由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同出資設(shè)立的星旅郵輪公司將攜旗下“鼓浪嶼”號郵輪，運營以三亞鳳凰島國際郵輪港為母港的海上游和國際郵輪航線。

星旅遠洋國際郵輪有限公司總經(jīng)理黎明說，將借助海南得天獨厚的區(qū)位、氣候和旅游資源優(yōu)勢，初期開展無目的地海上游，融合當(dāng)?shù)靥厣蛟?ldquo;海上嘉年華”度假產(chǎn)品。在疫情防控條件允許后，適時推動境外游航線復(fù)航，打造國際精品游產(chǎn)品，通過以航線運營為切入點，帶動當(dāng)?shù)芈糜蜗M、物供和船舶維保、郵輪港口等協(xié)同發(fā)展。

海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，自2009年起開展郵輪運輸，是中國第一個擁有專業(yè)化郵輪港口的省份。不過隨著上海、青島、廈門、深圳等地郵輪港口的建成，海南郵輪產(chǎn)業(yè)被迅速趕上。2012年末上海郵輪旅客人次是海南的2.8倍，2018年已擴大到39.8倍。2018年上海占據(jù)全國67%的郵輪客源地市場，海南則僅占1.2%。2019年海南郵輪到港艘次僅為4艘次，游客人數(shù)僅6435人次。

受新冠肺炎疫情影響，中國國內(nèi)所有郵輪航線停航至今。鄧小剛透露，隨著海南疫情防控形勢總體向好發(fā)展，預(yù)計今年10月底三亞往返西沙航線將率先復(fù)航。(記者 王曉斌)