當(dāng)前，拉美地區(qū)已成為中國(guó)重要的整車出口市場(chǎng)，墨西哥、智利、巴西、秘魯?shù)葒?guó)均位居中國(guó)品牌汽車出口目的國(guó)前列。越來(lái)越多中國(guó)車企選擇在拉美投資設(shè)廠，并與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)展開(kāi)合作，不斷擴(kuò)大中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)占有率。

“中國(guó)品牌汽車性價(jià)比高，越來(lái)越受歡迎”

巴西里約熱內(nèi)盧的一家中巴合資汽車品牌銷售網(wǎng)點(diǎn)里，從事貿(mào)易工作的塔代烏對(duì)剛買下的奇瑞SUV贊不絕口：“這款家用車空間大、舒適，值得信賴。中國(guó)品牌汽車性價(jià)比高，越來(lái)越受歡迎。”銷售網(wǎng)點(diǎn)員工卡洛斯告訴記者，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)于奇瑞汽車的滿意度很高，網(wǎng)點(diǎn)銷售業(yè)績(jī)?cè)谝咔榉揽仄陂g仍表現(xiàn)不俗。

2014年，奇瑞在巴西設(shè)立了其在海外最大的工廠，隨后與巴西汽車經(jīng)銷商卡奧集團(tuán)展開(kāi)合作，成立了第一家中巴合資汽車企業(yè)。近5年來(lái)，奇瑞汽車在巴西年銷量增長(zhǎng)近10倍，并于今年開(kāi)始直接從巴西出口到巴拉圭。

“奇瑞汽車今年在巴西的銷量預(yù)計(jì)將較去年逆勢(shì)增長(zhǎng)3%。”奇瑞巴西大區(qū)副總經(jīng)理張肄飛告訴記者，疫情防控期間，公司在巴西堅(jiān)持投放新車，銷售網(wǎng)點(diǎn)也增加了40家。“奇瑞在巴西深耕多年，特別是經(jīng)過(guò)近幾年的高速發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌已經(jīng)得到許多消費(fèi)者的認(rèn)可，培養(yǎng)了一批忠實(shí)客戶。”

不僅在巴西，中國(guó)車企在拉美其他國(guó)家也逐漸站穩(wěn)腳跟，汽車銷量及市場(chǎng)份額不斷提升。目前阿根廷市場(chǎng)上在售的有20個(gè)中國(guó)汽車品牌，車型超過(guò)50種;秘魯汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，該國(guó)最暢銷的15個(gè)汽車品牌中，有4個(gè)來(lái)自中國(guó);智利全國(guó)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)品牌汽車銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)6%，占到當(dāng)年市場(chǎng)份額的16%，位列新車銷量榜第三。

“中國(guó)電動(dòng)汽車助力打造清潔交通系統(tǒng)”

“470輛電動(dòng)大巴從抵達(dá)港口的那天起，便一路行駛至波哥大，沿途約500公里，展示了車輛的續(xù)航里程和駕駛性能等綜合實(shí)力。”12月17日，比亞迪宣布向哥倫比亞首都波哥大交付470輛純電動(dòng)大巴，打造該品牌在拉美地區(qū)最大的零排放公交車隊(duì)。比亞迪哥倫比亞分公司總經(jīng)理胡安·梅薩表示，大巴車隊(duì)途經(jīng)4個(gè)城市，受到眾多當(dāng)?shù)孛癖婈P(guān)注，“大巴車隊(duì)還未正式運(yùn)營(yíng)，就成功吸引了市民的眼球”。

據(jù)介紹，這一公交車隊(duì)預(yù)計(jì)將為30萬(wàn)名乘客提供綠色出行服務(wù)，每年將減少1.25萬(wàn)噸二氧化碳及2.5噸粉塵顆粒物排放。隨著大巴車隊(duì)和充電站正式投放運(yùn)營(yíng)，還將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造400多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。波哥大市長(zhǎng)克勞迪婭·洛佩斯表示：“在中企幫助下，我們成功引入純電動(dòng)大巴車隊(duì)，未來(lái)希望購(gòu)買更多電動(dòng)大巴，逐漸替換老舊的柴油大巴，為市民提供更多更好的出行體驗(yàn)。”

為減少碳排放，許多拉美國(guó)家相應(yīng)出臺(tái)刺激政策鼓勵(lì)電動(dòng)汽車消費(fèi)，其中城市交通的綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)可望為汽車業(yè)發(fā)展提供新機(jī)遇。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車已在智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴西、哥斯達(dá)黎加、烏拉圭和阿根廷等國(guó)銷售，比亞迪還于2017年在巴西投資建成電動(dòng)大巴底盤(pán)廠。今年6月，比亞迪向智利首都圣地亞哥最新交付的150輛純電動(dòng)大巴正式投入運(yùn)營(yíng)。目前比亞迪已累計(jì)向智利交付455輛純電動(dòng)大巴，占該國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)份額的65%。同樣進(jìn)入智利電動(dòng)大巴市場(chǎng)的還有宇通客車等公司。

墨西哥國(guó)立自治大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所研究員烏加特切表示，拉美電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛力巨大，“中國(guó)電動(dòng)汽車助力打造清潔交通系統(tǒng)”。

“競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，中國(guó)汽車品牌日益深入人心”

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著中國(guó)汽車的質(zhì)量水平和產(chǎn)品性能快速提升，并在推廣和售后等方面后來(lái)居上，中國(guó)汽車品牌正憑借良好的性價(jià)比獲得越來(lái)越多拉美用戶認(rèn)可。

秘魯汽車協(xié)會(huì)主席德?tīng)柼匕⒅Z表示：“最初幾年，中國(guó)車企憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引當(dāng)?shù)赜脩?，但如今，人們可以在秘魯?shù)壤绹?guó)家以其他品牌普通車型的價(jià)格，買到高質(zhì)量的中國(guó)汽車。中國(guó)汽車整體競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，中國(guó)汽車品牌日益深入人心。”

卡奧集團(tuán)創(chuàng)始人安德拉德表示，近年來(lái)，中國(guó)品牌汽車無(wú)論是在質(zhì)量性能還是售后服務(wù)等方面都取得長(zhǎng)足進(jìn)步，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)汽車在拉美的銷量還將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

“拉中汽車產(chǎn)業(yè)合作前景廣闊。”巴西瓦加斯基金會(huì)國(guó)際財(cái)務(wù)管理研究中心主任夏華聲對(duì)記者表示，近10多年來(lái)，拉美地區(qū)中產(chǎn)階層隊(duì)伍逐步壯大，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的家庭涌入新車市場(chǎng)，為中國(guó)品牌汽車進(jìn)入拉美市場(chǎng)提供了契機(jī)。整體而言，中國(guó)品牌汽車價(jià)格適中，質(zhì)量越來(lái)越好，未來(lái)在拉美的市場(chǎng)前景看好，“期待更多中國(guó)車企通過(guò)共建‘一帶一路’進(jìn)一步拓寬拉美市場(chǎng)”。